好实用微商学院分析，O2O行业的冬天可能也是好事。大浪淘沙，最后学会利用全分销O2O系统而水落石出的都是佼佼者，而市场的机会还会更大。一提起O2O，人们恐怕想到最多的是业界流传的《O2O项目“死亡”名单》和《O2O项目败局手册》。如果2014年称为O2O的泡沫期，2015年称之为死亡期，那么2016年可以称之为剩者为王的寒冬期。既然寒冬来了，春天还会远吗？在目前行业和资本市场的寒冬之下如何水落石出？如何在寒冬中一枝独秀、跨步春天的呢？下面我们来一起看看吧！
O2O亏，但我有后台有钱有资源，这不是很好？
O2O商家其发生直接竞争的公司也不少，那么做到有钱给钱，要资源有资源，一切都好办了。目前，O2O企业死亡最直接的原因，是资金链条的断裂。更重要的是，可以整合全网资源，获得独特优势。
据悉，除了资本外，互联网巨头还将在移动端入口资源、供应链、物流配送等方面建立合作，手机可以在超市便利店方面1小时配送到家的服务。这样，零售通在布局线下三、四、五线城市的零售供应链，加上移动端的流量，与O2O平台的运营体系结合去打通快消品供应链、线上运营和线下渠道，这样最能降低批量的获客成本。
是否传统企业不重要，重要的是020赚钱了
在别人高举O2O概念大旗，融资、烧钱，讲故事和情怀时，一家传统企业却并没有说太多O2O的故事，而是实实在在地做着O2O的事情。关键是人家能线上线下都高速增长，还能盈利，不差钱。这就是020赚钱了。之所以能赚钱，就是能把业务做得如此出色，其中的关键是把线上和线下的优势整合得非常完美，而且还在不断创新挖掘这种潜力。
对于线下的店铺资源，要通过平台电商，特别是自有电商活动，扫码，让线下的客户资源，分流到社交电商，成为官方微信的粉丝。然后通过创意纷呈的互动活动，内容营销，让其成为铁粉，持续高频地消费，这和其充分挖掘和整合线下门店的客流资源分不开的。
另外，线下门店也要线上互动营销和内容营销落地，是一个最佳渠道。通过门店的海报、促销、LED屏，以及落地活动，线上营销可以快速高效地落到实处，让营销效果达到最佳。
而对于线上，如何把客户体验做到极致？商家可以结合好实用全分销O2O系统，让更多消费者合作，让零食外卖成为现实。换句话说，用户可以线上叫外卖，而就近的店铺线下店就可以快速配送，多一个销售渠道，并提升客户体验，是一个典型的多赢案例。
当然，好实用科技花费巨额开发的全分销O2O系统，更是让商家线下和线上资源相得益彰，构建了一个客户极致体验的良性生态。因此，好实用科技开发的全分销O2O系统实现线上线下双双增长，不差钱，不仅不用担心O2O的寒冬期，而且其未来势头不容低估，堪称O2O中难得一见、自成一派的盈利派。
选好方向，身在深山有远亲
俗话说，穷在闹市无人问，富在深山有远亲。套用在二手车O2O行业来说，可谓再恰当不过。
近年来，人们关注二手车O2O行业，更多是瓜子二手车、优信拍等铺天盖地的广告。然而，烧钱数年之后，市场和资本发现，似乎并没有烧出一个所以然。在资本寒冬之下，二手车O2O行业的泡沫开始消退。裁员、转型，以及迟迟没有新融资落地，成为行业的整个暗黑基调。
然而，在这种背景下，好实用科技开发出全分销O2O系统，却后发先至，不仅让商家各地不断开花，而且一大笔融资也基本敲定。究其原因，就是其锁定的商业模式细分科学和科学分销。
相比个人到个人的C2C模式，C2B模式是通过激发消费者卖二手车，然后通过平台，让车商竞价购买。一方面，它带给C用户的利益点是，可以卖出高价，而且省心、高效、免费，信息透明。相比直接卖给车商，或者朋友，其好处太多了。另一方面，车商可以获得稳定可靠的车源，可以规模化。避免无车可收，或者判断失误的风险。为此，他们掏出一笔服务费，也是值得的。C2B模式的盈利模式问题由此得到解决。
好实用科技认为，相比C2C要解决两个消费者放太多不确定的因素，而且免费，C2B显然把不可控的因素降低到最少。受到资本青睐也是水到渠成的。据悉，目前一些C2C二手车电商也悄悄开辟C2B业务。然而，船大难掉头，以及不够垂直和细分问题，将是高悬在他们头顶的达摩克利斯之剑。
O2O行业的冬天可能也是好事。大浪淘沙，最后学会利用工具而水落石出的都是佼佼者，而市场的机会还会更大。
