【好实用o2o资讯】O2O业态的繁荣带来的是一次物流体系的重建，是一场从主干道到毛细血管的创新。
1、O2O服务对物流服务提出了新的需求，可概括为即时性、区域性和离散性。因此，一张张深入“毛细血管”的小物流网络将取代电商时代的网状物流系统。
2、物流系统的搭建多由自建运力和众包运力组成，社区和商圈成为战略资源，对人员和订单的管控成为线下服务质量控制的两个关键。
3、一个物流网络的壁垒就在于规模与效率的加成效应。
4、目前参与这场物流重建的有两类玩家：第三方物流平台和O2O业务平台，前者想做所有O2O服务的基础设施，后者则希望在服务好自身业务的基础上做更多业务延伸。
可以说，无论是O2O领域的创业者还是投资人，都开始逐渐看到物流的价值。物流之于大部分O2O服务就像物流之于电商一样，是基础设施的角色。不过，相比于电商时代，O2O业态的繁荣带来的是一次物流体系的重建，是一场从主干道到毛细血管的创新。
1、O2O生态中的“黄金地”
在O2O生态中，业务形态繁多、边界几乎可以无限延伸。但若对各类O2O服务进行业务逻辑上的拆解，几乎所有的O2O业务都可以按照 “做信息还是做交易”、“到店服务还是不到店服务”两大维度来观察。其中，信息服务对传统行业的改造能力有限，也不足以承载更多商业模式创新的红利。因此，随着互联网对实体经济的渗透越来越深入，停留在信息层的服务价值正在衰减，大家都不约而同的转向交易层的服务。
而同样聚焦在交易层，大家关于“是否到店”的选择也在发生变化，定位于家庭及办公场景的O2O服务正在迅速崛起。一方面，“懒人经济”盛行，选择足不出户进行服务消费的用户在一二线城市正变得越来越多；另一方面，相对某一个经营门店来说，“到家”是一个多元化业务承载能力更强的消费场景，这给了O2O公司在一个场景中更大限度开发用户消费需求的机会。
因此，上图中几乎所有的O2O服务都在往第四象限移动，与用户在家庭、办公、出行等日常生活场景中建立接触点。而这其中，即时配送服务在需求刚性、消费频次、用户黏性等方面都比上门服务更胜一筹，也是目前创业者和资本都最活跃的O2O细分领域。因此，本文所讨论的O2O服务也都分布在这个细分领域之内。
2、物流O2O服务的痛点
对于聚焦“送货上门”的O2O服务来说有两大痛点：物流和支付。其中，物流不仅是业务模式的核心所在，也是在整体市场规模不断扩大过程中所日益凸显出来的行业短板。
物流的问题又分为两类：一类是商家自身物流能力日渐无法满足需求；另一类则是商家本身就不具备物流能力。当平台起步时，单量较小，餐馆自己的配送员可以满足订单需求。但随着单量增长以及用户对服务体验的要求越来越高，餐馆自身运力已经无法满足需求。这时候平台为了保障服务体验，必须在物流配送方面给出解决方案。
后者的代表则是各类商超、便利店、药店、花店等零售商。他们本身并没有物流能力，但线下零售与线上融合的趋势不可逆，在面对用户配送到家的需求时，这些线下商家依赖大型线上平台，或与达达等第三方物流公司合作。最后一公里的物流配送若不能达标，基于本地生活的各类O2O服务也无法快速扩张、实现规模化。
3、O2O业态下的物流新需求
现有的电商物流体系能解决O2O即时配送服务的物流需求吗？无论是京东的自建物流，还是淘宝所依 赖的以“三通一达”为代表的第三方物流，都需要建立一个全国性的网络，由干线、支线、仓储中心、分拨中心、落地配送等环节构成，货品在这个物流网络中逐层传递。如此搭建系统结构的原因在于，传统电商有海量SKU、时效性较低、区域性弱等特点，因此传统电商在物流环节考虑的是如何降低成本并实现集约化。
然而O2O商品和服务的配送却与电商的要求截然不同，集中呈现为即时性、区域性、离散性等特点。
即时性：这是 O2O 区别于电商最大的特点，其订单的配送时间基本都以“小时”计量，外卖订单则需要精确到“分钟”。传统电商物流的网状结构显然无法满足O2O订单对时效性的需求。
区域性：用户在下即时配送的订单时，会根据自己所处的位置就近消费，因此这类订单天然的具有区域性特点。传统电商覆盖全国范围的一张大网解决不了区域性配送的效率问题，普遍的解决方案是以三公里为半径搭建区域型的配送网络。
离散性：人们基于便利性而产生的配送需求往往是突发性的、碎片化的，例如一个用户同时通过饿了么叫外卖、在京东到家上购买生鲜和零食，却无法实现统一配货和配送。因此，传统电商物流的连续型大规模配送系统不起作用，相应的，需建立一个点对点的、离散型的物流模型。这个物流模型最典型的特点就是不集货入库、没有中转环节。
因此，“干线+集中式仓储+支线”的一张物流大网在O2O业务中已经不再适用，取而代之的，是一张张深入“毛细血管”的小物流网络散落在城市的各个角落，并通过一定的管理和运营规则将这些小物流网络连接起来。
