汽车后市场O2O项目尸横遍野惨不忍睹

网站编辑:好实用 时间:2018/4/12 9:45:05

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汽车后市场O2O项目尸横遍野惨不忍睹

       好实用o2o资讯】O2O曾经是中国创业,尤其是互联网创业里的明星项目,哪怕至今,也仍是热度犹存,一大批创业者踏上这块疆土,期盼着建功拓业,一战成名。但是,自2015年的资本寒潮以来,O2O项目也是“尸横遍野”,惨不忍睹。汽车后市场也不例外。许多一时光芒万丈的项目,从修车,洗车,美容,租车,叫车,改装到:“上门+”修车,洗车,美容。结果大部分项目到最后要么成了“过气网红”,要么已经是草草离席。

       作为一家企业也好,或者具体到一间门店也好,要清楚明白自己的职责所在——赚钱。所有不提赚钱而大谈情怀,或者过度操作“曲线救国”,间接赚钱的单位,都是耍流氓,要么就是傻子或骗子。

       有的项目虽然很新颖,但迟迟找不到自己的盈利爆发点,甚至找不到自己的盈利点所在,靠玩概念,玩情怀,拖时间勉强度日,更有甚者,还没有搞明白何为“补贴”,为何补贴,就盲目地加入到所谓的补贴大战当中,并且想象出一套全凭思维逻辑推导的——“抢占市场,后期盈利,别项盈利”的模式自嗨过日子。不赚钱,还贴钱,若是没有资本在后面持续救济,能撑上几个星期都未可知。所以也难怪,当资本回归理性后,这些靠“续命”过日子的企业,自然也就“后继无力”“垂死临危”了。

       不盈利的原因,大致归纳为三点:成本没控制好;错判形势,用错招;模式有问题。

       近年来,越来越多企业高喊着“产品至上”,要精益求精,把产品做到接近“完美”。但是这更多像是一种情怀。追求“完美产品”,往往就导致成本增加,这样一来,只剩下三种选择:

       1.要么价格跟着加,但是消费者能不能接受,消费力能不能承担,就要打个问号了;

       2.要么自己赚少点,回归到老掉牙但又躲不开的一个问题,劳动时间,劳动效率和价值的关系;

       3.甚至要么自己倒贴点,有出无入,或者入不敷出,什么时候回本都是个问题,更别说盈利了。这样一旦形成常态和趋势,肯定不利于企业发展。

       错判形势的,往往是那些喊着“用户至上”的企业。首先。用户和客户是两个不同的概念。那些真正会消费的用户才是客户,才是我们真正需要服务好的人群。而且他们的需求才是我们需要真正关注并解决的需求。所以很多企业被一些从“用户”身上发掘出来的数据带偏了,导致犯了战略上的错误。最后可能发现,大家都很嗨,但是就是不消费。赚钱才是生意的真面目。合理的生意模式应该是平衡顾客和商家之间的利益,互相得利的一个过程。