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        【好实用o2o资讯】在2016年里，二手车电商是一个资本空前密集、注意力空前集中、竞争也空前激烈的市场。在2017年这个行业将会发生什么变化呢？瓜子从布局平台到布局生态，再到联手58布局超生态。二手车市场竞争依然激烈，但瓜子在加速跑中，壁垒也在渐渐构建。

        3月17日，瓜子二手车直卖网与本地生活服务平台58集团在京联合举办了“子5线”——瓜子二手车与58集团战略合作升级发布会。战略合作涉及流量、车源、金融风控、大数据等方面。因为这两个平台相加将占二手车电商市场80%的流量，由此一个二手车领域的超级生态形成。

        生态布局完成，开启O2O赢利大幕

        从2016年年初到2016年年底，是瓜子疯长的一年。普通消费者的感受是，瓜子的广告无处不在，二手车与瓜子似乎建立了等号。而在瓜子内部，从年初的1000人，到年底已经达到7000人，渗透全国200多个城市，以交易额和成交量来讲，都已经成为这个新兴行业的老大。

        杨浩涌在总结这一年的疯长时，认为二手车不是一个简单的买与卖，而是为用户提供一整套极致的服务。而随着每一个服务的延伸，就形成一个与车相关的生态。一年当中员工人数、业务量都以7倍速呈现爆发式的增长，在这个过程中，瓜子也完成了8个方面的布局，包括五维检测体系、二手车交易服务体系、售后服务保障体系、汽车金融服务、汽车保险及延保、汽车维修保养服务、新车售卖服务、智能大数据风控体系。

        随着布局的完成，瓜子也已经跳出二手车的局限。比如刚刚开始的新车售卖业务就是一次大胆的尝试。每个月大约有20-30万车主卖车，这些车主都有以旧换新的需求。瓜子增加新车售卖的业务，帮助用户在这个生态里完成全部的需求。

        2016年的疯跑，在逐步完善生态，并且把模式跑通了。O2O将进入2.0阶段，即开启盈利的大幕。“大家都觉得O2O是非常烧钱的，那是指1.0阶段。随着瓜子进入2.0阶段，业界会发现O2O是赚钱的。”据杨浩涌预计，在今年第三季度瓜子将实现盈利，这也将是第一家如此大体量的O2O公司真正实现盈利，无疑将对整个行业有很大的鼓舞，结束O2O只会烧钱不会赚钱的历史。

        O2O下半场：决战大数据

        58集团CEO姚劲波表示：第一，非常看好二手车市场，甚至认为比二手房市场还要大；第二，58的定位就是为消费者提供最好的买车、卖车服务；第三，58会全力支持瓜子的发展，“要人出人，要力出力，要钱也可出钱。希望瓜子可以成为最大的C2C交易平台。”

        今年杨浩涌提出瓜子二手车要“站在世界之颠”，而姚劲波则表示全力支持，在后方提供充足的弹药。最有威力的弹药就是数据。马云称大数据是未来的能源，因此在他看来，阿里不是电商，菜鸟不是物流，蚂蚁金服不是金融，他们统统都是数据技术公司。

        姚劲波认为二手车的市场空间巨大。他有这样两个逻辑：

        第一，房子交易频次很低，人的一辈子也就是两三次。而车子10年里可能交易3、4次，而且一家都不止一辆车。车的交易周期比房短10倍，数量是房的3倍，所以车的交易频次是房的30-40倍。现在58最大的收入是二手房，包括佣金和广告收入。目前每年有40-50亿元。所以未来二手车的收入一定会超过二手房。

        第二，目前，全国每年卖2400万辆新车、700-800万二手车，每年二手车交易量大约是新车的三分之一。美国二手车交易量是新车的3-4倍。相信将来中国也会是这样的一个比例。所以即使将来每年新最交易量不变，如果二手车是新车的3-4倍，那就是还有10倍的空间。

        所以，今天谁领先，并不代表5年后、10年后依然领先。你在10分之一领先没有什么可骄傲的市场变数会很大。因此，从长远来看，大数据、人工智能才是二手车领域的核心竞争壁垒。

        二手车市场刚刚起步，未来至少还有十倍的市场空间。作为行业的领先者，竞争的目光并不是放在当下，而是未来。“技术和算法本身不是壁垒，真正的壁垒是你平台上积累的数据量和数据的维度。”张小沛认为，与58的合作，使得一个关于车的超生态隐现。而双方真正打通的数据，将构筑起一道高高的竞争壁垒。