方案

        【好实用o2o系统】越来越多的公司想要挖掘加油站背后的更多商机，中石化曾联手复星以及ok便利店推出跨界业务，尝试从“卖油郎”向综合服务提供商转变，而一些新的互联网公司也在试图将传统的加油站“盘活”，这不经让资本家产生了更多的业务想象空间。

        传统的加油站和车主之间的关系就是简单的钱与货的交易关系，在加油完成之后，车主和加油站几乎就不会有任何的关联。虽然有不少加油站也会有会员管理系统，但这些系统所搜集的信息都相对静态，而加油站想要提升客单价的手段也非常单一，只是让车主加的油从原来的92#提升至95#。

        现阶段，国内加油站的绝大部分利润都来自于油品利润，非油品利润在整个加油站利润中的占比在5%左右，这一数字在发达国家是50%甚至更多。据不完全统计，在美国的11.52万座加油站中,有8.06万座加油站设有便利店，约占加油站总数的70%,在美国常见有“加油站+便利店”、“加油站+便利店+快餐”、“加油站+汽车维护”等形式。便利店已经成为美国加油站利润的重要来源，据统计，部分美国加油站便利店经营所获得的利润已占加油站整体利润的70%。

        这种差异一方面来自于国内进入汽车社会为时甚短，加油站的发展时间不长，加之在整个市场上，中石油、中石化、中海油等大型企业处于绝对垄断地位，市场份额高达55%左右，再加上现有油品利润可观，让企业在其余资源的挖掘上尚未有更多的动作。随着“互联网+”的侵袭，加油站行业也都认识到变革的重要性，能不能在加油这一基础业务之外，嫁接新的业务?

        大部分加油站目前业务重心都是为车主提供加油站寻找服务，主要做的是B+C双向业务，在C端为车主加油带来更多的便利，而在B端致力于打造智能加油站。在加油站推出便利店甚至是早餐店，这些业务的确有进一步挖掘的空间。在目前车主的消费习惯中，上加油站买瓶矿泉水比较普遍，但如果在加油站购买生活用品或者是其他东西，可能有点不太符合消费习惯。

        从某种意义上说，要让消费者改变观念，乐意接受加油站的多样业务需要一定时间。因为即便是业务较为单一的只加油，目前国内的加油站盈利状况都还是不错的。

        不过，这并不意味着加油站就无事可做。一些加油站公司希望打造的智能加油站，不仅在交易、支付环节都可以通过互联网手段得到效率提升，更重要的是，智能加油站能够获得更多车主的有效信息，并能将这些信息加以分析利用。

        比如原来加油站的便利店货品，需要车主进入店内才有购买可能，而通过互联网的手段，可以将加油站最近优惠的货品更为直接地告知车主，车主可以直接在网端进行购买，增加加油站非油品类产品的销售。与此同时，传统加油站的促销信息，扩散的范围非常有限，通过互联网，可以让加油站动态的促销等灵活快速地到达消费端，从而加大消费者的回头率。

        和很多打车或者应用软件一样，各家大打优惠牌的加油App都想快速直接地扼住汽车后市场的消费入口。相较于洗车、美容等后服务业务，加油和停车一样，也是最为高频的业务，只不过，由于传统方式并不注重用户黏度，很多理论可行的模式并没有在国内市场上成长。可以预想的是，加油站O2O的争夺正在逐渐打响，但在目前的大背景下，谁能抢得头筹，似乎还很难说。