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        【好实用微商系统】汽车上门保养、O2O维修平台的风起云涌，倒逼传统经销商也加入到O2O的竞争中。上门保养公司自曝O2O上门保养不靠谱，这标志着过去一年O2O上门保养单纯依靠烧钱的模式已经走到了尽头。随着越来越多的O2O创业售后平台的退出和转入线下，售后市场正逐渐由狂欢回归理性，汽车售后服务市场的整合期也悄然来临。

        实际上，目前互联网上门保养的几大平台，皆已出现因盈利模式终结服务或有针对性地开展线下业务的布局。在好实用o2o系统小编看来，未来汽车售后O2O行业的趋势一定是合作与倒闭同时进行。因为在补贴结束之后，用户很可能就流失了。如果养车类的O2O企业不注重盈利模式的完善，很可能也陷入困境。

        据好实用调查，O2O上门保养看似热闹，但即使所有上门保养的公司订单加在一起，北京的市场占有率也不超过5%，全国的市场占有率只达到了3%。从国内互联网企业及投资界青睐的风口，到再融资困难，汽车O2O创业公司中，还没有一家公司能够实现盈利，这已被业内视为难以持续发展的硬伤。

        业内人士表示，“大部分企业还是依靠补贴在吸引客流量，这显然是难以为继的。不寻求合作或者是模式创新，企业就会死掉。”对于互联网企业来说，上门保养只是一个切入口，未来都希望利用这个很小的支点去撬动整个汽车服务后市场，但就目前来看，转化率似乎并不乐观，多数上门保养企业还在“烧钱”。

        值得关注的是，虽然目前传统4S店消费不透明、价格过高，街边维修店的信任体系缺失给了上门保养维修O2O企业成长为大平台的机会，但缺乏标准化和服务质量，只能靠补贴、烧流量的模式来留住线上用户，已成为其盈利的最大瓶颈。上门保养并非没有了机会，而向线下实体店的转型无疑成为了众多O2O创业平台的选择。

        在好实用看来，O2O行业目前实际上面临着Online端过重、Offline端过轻的问题。大量的平台能够通过优惠吸引用户，但却无法通过良好的线下服务留住用户。网上集客、线下交易虽然是O2O行业的一贯玩法，但在汽车后市场，由于车主习惯、车辆昂贵等诸多问题，Offline端实际上显得更加重要。惟有同时抓住线上线下两端的服务商，才可以吃透汽车后市场。

        面对互联网O2O售后服务的挑战和冲击，传统4S店也并非坐以待毙，而是积极布局O2O市场并提供类似上门保养的多样性服务。

        业内人士认为，无论是市场竞争环境的倒逼还是受汽车维修配件反垄断政策即将出台所迫，目前4S店开展上门保养业务的核心目的就是维系客户，有效增强客户黏性，提升车主对4S店的信任感，最终让车主回到4S店中接受其他售后服务。

        在“互联网+”的大浪潮下，会有更多的传统后市场的厂家和经销商进入。可以预见的是，由于O2O模式的出现，未来上门保养维修市场规模将不断扩大，服务水平也将不断提升，服务能力和盈利能力差的从业者将很快被淘汰出局。